ジープ・チェロキー/jeep-cherokee.net

cheorkeeの水温計ですが、私のチェロの場合よく100℃超えますよ。 何かの雑誌で、チェロキーは鉄のヘッドなのでアルミのシリンダーヘッドのクルマよりも水温が上がり易く、そんなに心配はないようです。
ある程度の速度６０〜７０km/hで流せると100℃位ですが、夏場の渋滞に１５分程度捕まると100℃を超えますね。
この場合エンジンよりもラジエタアーホース、ヒーターへのサプライ・リターンホースが心配です。
以前真夏の炎天下、クーラーをＭＡＸのままアイドリングしていたら、その後走り出したとたん“ピュー！”という音が…。
幸い自宅近くだったのですが、駐車したらフロントグリルから、モクモクと煙が立ち昇りギョっとしました。原因はヒーターへのサプライホースの破裂でした。
私のチェロもクーラーがイマイチでしたので、サプライホースに水道用（？）の閉鎖バルブを取り付けましたが、冬のヒーターは効き過ぎるくらいなんですけどね。

話は変わりますが、わたしのチェロも更年期障害か、スピードメーターが時々動かなくなりかけました。ディーラーによると在庫無しで生産中止との事で、同年式の中古品をとりあえず押さえました。

ボチボチ後継車を考えないといけないのかもしれませんが、あまりにもＸＪチェロキーが気に入ってしまったので…。
それにＹＪラングラーまで購入してしまい、お金が…。
なんとかもう限界というところまで、弱ってきたcherokeeですが乗り続けたいものです。

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